周章是黄老派，本就厌恶战争，他也认为萧何说的话非常有道理。
讨论完这个话题之后，萧何拿出一份数据给周章道：“丞相，这是长安城到高陵县轨道马车的数据，轨道马车虽然价格高，但不得不承认，它速度快，载重大，这条轨道马上运行半年时间，已经赚回一半的投入了，明年这条轨道就有收益了，秦少府想要把木轨扩张到函谷关。”
周章道：“高陵距离函谷关有400余里，这样的木轨计划太激进了，朝廷没有这个财力，最多只能扩张到栎阳，等过两年朝廷财政恢复，再加速建设木轨。”
木轨算是比较打周章脸的事情，当初周章已经拒绝了秦泊的计划，但秦泊不甘心他们墨家最顶级的奇观工程就这样消失。
于是就找到徐凡说了自己的计划，这木轨不就是后世的铁路，虽然现在只能算木路，但这样的基建工程对经济拉动极大，于是徐凡帮助秦泊说情，让周章建设一段从长安城到高陵的试验木轨。
周章无奈同意，但还和徐凡秦泊两人说好，要是这条木轨入不敷出，以后就不得再提。也不怪周章如此不看好木轨，这玩意1里20万钱，这样一条小小的木轨要花费上千万钱，要知道大汉还有不少贫瘠的边郡一年的财政收入也不过如此。
这条木轨全长只有50余里，但因为在平原建设，成本极低不说，还带动长安城和高陵之间的发展，现在的高陵和长安之间的路程就缩短到一个时辰，因为长安城就业机会多，大量高陵的百姓乘坐木轨马车来到长安城打工。
而长安城的货物也可以快速运抵高陵，大量的小商贩从长安城购买低价货物布匹，乘坐轨道马车到高陵贩卖，以至于高陵已经成为附近的小商品市场了。
现在这条木轨上每天都有人来人往的货物和乘客，每日的收入都不菲，所以秦泊才想要继续扩大木轨的长度，因为只有足够规模的轨道网络，木轨才会进入良性互动。